Paris, le 13 Octobre. Les Ministres des Finances du G20 se réunissent les 14 et 15 Octobre à Paris pour tenter de faire face à la crise.

Que peut faire le G20 face à la crise financière, sociale et environnementale ?

Dans ce contexte, le WWF demande aux leaders du G20 de s’emparer du problème de la crise, qui n’est pas seulement financière, mais aussi environnementale et sociale. Car la crise que nous traversons ne concerne pas seulement la chute des marchés financiers. Des millions de personnes perdent leur emploi, des jeunes en mal d’avenir manifestent à Athènes ou à New-York. Plus nombreux encore sont ceux qui n'ont pas accès à la nourriture, l'eau ou l'énergie. La famine dévastatrice qui touche la Corne de l’Afrique montre que la crise climatique n’a pas disparu avec le sommet de Copenhague et que les plus pauvres sont également les plus vulnérables aux impacts des phénomènes météorologiques extrêmes.

Le G20 doit faire preuve de leadership et mettre en place de financements innovants

Pourtant, des solutions innovantes existent, pour répondre à la fois à la crise économique, sociale et environnementale. La mise en place de mécanismes de financements innovants dans les secteurs maritimes et aériens, et la taxe sur les transactions financières doivent permettre de financer la transition vers une société équitable et sobre en carbone, dans un contexte où les recettes publiques ne cessent de baisser.

« La crise profonde à laquelle nous sommes confrontés nécessite des solutions innovantes pour financer la transition vers un nouveau modèle de société, qui replace l’être humain et la nature au cœur de notre système économique », explique Elise Buckle, responsable de la campagne G20 pour le WWF. « Les dirigeants du G20 doivent faire preuve de leadership et mettre en place une réglementation internationale sur les carburants et les émissions des secteurs maritimes et aériens. Le projet de Taxe sur les Transactions Financières peut aussi progresser, au minimum avec une coalition de pays pionniers. »

Un signal politique fort avant le sommet climat de Durban

« Le G20 a besoin d'envoyer un message politique fort, ouvrant la voie à une issue favorable de sur les financements lors du prochain sommet sur le climat qui aura lieu à Durban » indique Tasneem Essop, responsable des politiques climatiques pour le WWF Afrique du Sud. « Il y a une fenêtre d'opportunité pour faire des progrès significatifs, en particulier dans le secteur du transport maritime international. »

Prochain rendez-vous : Sommet des Chefs d’Etat à Cannes les 3 et 4 Novembre

Site web: http://wwwf.panda.org/g20 - News: panda.org/news

Plus d'informations à propos de la Taxe sur les Transactions Financières et sur les carburants des transports maritimes et aériens :

La régulation des secteurs maritimes et aériens :

Les émissions totales liées aux transports maritimes internationaux représentent 3% des émissions mondiales - plus que l'Allemagne et environ deux fois plus que celles de l'Australie. On estime que les émissions du transport maritime pourraient augmenter jusqu'à 250% en 2050. Une récente étude menée par Oxfam et le WWF, a constaté que l'application d'un prix du carbone de 25 $ par tonne de carburant permettrait de réduire les émissions de carbone, tout en générant 25 milliards de dollars par an d'ici 2020, tout en représentant une augmentation de moins de 0,2% du coût du prix des biens transportés par bateau.

En plus de compenser les incidences sur les économies des pays en développement, les recettes restantes pourraient fournir une contribution importante à la réalisation des promesses faites à Copenhague et à l'année dernière à Cancun - la création d'un système fiable pour l'adaptation et la lutte contre le changement climatique.

Deux types de mécanismes existent pour lever des fonds sur les secteurs de transport maritime et aérien, jusque là peu soumis à des régulations internationales. Le premier est la mise aux enchères des quotas d’émissions, ce qui est possible pour les deux secteurs ; le second consiste en la taxation des carburants de soute du secteur maritime. Ces mesures sont actuellement discutées au sein des deux organisations internationales en charge des secteurs maritime (IMO) et aérien (ICAO). Une taxe sur les billets d’avion représenterait également un potentiel important.

La taxe sur les transactions financières :

D’après l’Institut autrichien de Recherche Economique, une taxe globale sur les transactions financières pourrait rapporter entre 410 et 1060 milliards de dollars par an. Une taxe de 0,05% au niveau européen seulement pourrait rapporter 200 milliards d’euros par an. D’après l’Institut North-South, une taxe de 0,005% sur les transactions de change pourrait rapporter à elle seule 33 milliards de dollars par an. Cette taxe permettrait de financer une série d'initiatives pour faire face aux changements climatiques, pour la protection de la biodiversité, mais aussi pour la protection sociale et la réduction de la pauvreté.